We flocie PKP Intercity jeździ już 66 polskich lokomotyw Griffin EU160, które pozwalają na prowadzenie składów pasażerskich z prędkością do 160 km/h. Najnowsze egzemplarze trafią do Zakładu Południowego PKP Intercity w Krakowie.
Przewoźnik przyspieszył odbiory nowych lokomotyw Griffin EU160, wyprodukowanych przez nowosądecką fabrykę Newag. PKP Intercity systematycznie przyjmuje kolejne lokomotywy produkowane przez polskiego producenta. Tylko w marcu odebrano pięć Griffinów. Zamówienia złożone przez PKP Intercity obejmują 96 lokomotyw tej serii, przewoźnik odebrał właśnie sześćdziesiąty szósty egzemplarz. Lokomotywy Griffin EU160 służą w PKP Intercity już od pięciu lat.
„To konstrukcja o prędkości maksymalnej 160 km/h, która zastępuje starsze lokomotywy nieosiągające takiej prędkości. Nowe maszyny są też bardziej niezawodne, co pozwala na podwyższanie punktualności pociągów PKP Intercity” – mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Krzysztof Jan Klęczar, wojewoda małopolski przekonywał, że nowe pojazdy wniosą wyższą jakość do regionu.
„Dziś mobilność jest niezwykle istotna, warunkuje rozwój. Te lokomotywy będę służyły naszym mieszkańcom i turystom” – mówił.
Newag wszystkie prace konstrukcyjne zrealizował własnymi siłami.
„Mamy własne biura konstrukcyjne w Nowym Sączu i Krakowie. W nich powstały te lokomotywy” – informował Zbigniew Konieczek, prezes zarządu Newag.
Griffiny EU160 trafiają do kolejnych lokomotywowni PKP Intercity. Eksploatuje je już zakład w Warszawie i w Gdyni. Teraz pierwsze dwie sztuki trafiły do Krakowa. Na początek pojadą na trasie Kraków – Kołobrzeg przez Wrocław i Poznań, na czele pociągu IC Malczewski.
W 2025 roku do PKP Intercity oprócz lokomotyw trafią także wagony. Do końca roku przewoźnik planuje odebrać 119 wagonów, w tym 95 wielofunkcyjnych wagonów COMBO. Dzięki temu podróżni będą mieli do dyspozycji więcej pociągów dostosowanych m.in. do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, rodzin z dziećmi czy rowerzystów.
Fabryka Newag realizuje dla PKP Intercity także dwa inne zamówienia oprócz dostawy lokomotyw EU160. Pierwsze to dostawa 63 lokomotyw wielosystemowych o prędkości 200 km/h, z opcją na zamówienie dodatkowych 32 pojazdów. W fabryce w Nowym Sączu będzie też wyprodukowanych 35 dwunapędowych zespołów trakcyjnych. Wartość umów podpisanych z tym producentem wynosi 7,7 mld zł brutto. PKP Intercity podpisało z polskimi producentami umowy na lokomotywy, składy zespolone i wagony o wartości ponad 16,5 mld zł.
Wartość umów podpisanych w samym 2024 roku wyniosła 11,8 mld zł. Oprócz współpracy z Newag PKP Intercity zleca produkcję bądź modernizację taboru firmie H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych. Poznańska fabryka zbuduje 300 nowych wagonów wraz z możliwością zamówienia dodatkowych 150 pojazdów oraz dostarczy 50 zmodernizowanych wagonów. Z kolei zakład PKP Intercity Remtrak modernizuje 150 wagonów.
Zakup 46 nowych lokomotyw EU160 jest realizowany przy wsparciu środków unijnych, pozyskanych z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).
Źródło informacji: PAP MediaRoom
